Conny & Tom sind weit-weg(.at)!

Um 6:00 frueh kommen wir in Devonport an. Geschlafen? Also ich bewunder Conny wie sie in einem Sitz schlafen kann, ich jedoch war die halbe Nacht munter …

Nachdem wir beim McDonalds gefruehtstueckt und uns mit neuem Infomaterial bei der Touristinfo eingedeckt haben (die oeffnet sehr passend fuer die Faehre schon um 07:30!), gehts los nach Mt. Craddle. Angeblich eines der Top 3 Sights auf Tasmanien – da musz man dann schon gewesen sein, oder? 😉

Erste Erkentniss nach gut 20km: ist ist kalt hier! Nach weiteren 10km: die Strassen sind eindeutig enger und kurviger als am Festland! Hier machts Autofahren so richtig Spass 😉

Nachdem wir die bewohnten Gebiete hinter uns gelassen haben, verlaeuft die B28 immer weiter in dicht bewaldetes Gebiet. Die Landschaft wird wilder (na irgendwo musz ja die Werbebezeichnung: “The western Wilderness” herkommen…) und unberuehrter. Sogar die Anzahl der Strommasten nimmt ab. Und irgendwann ist die Strasse das einzige Anzeichen von Zivilisation…

Als wir Craddle Valley erreichen sind wir restlos begeistert. So huebsch ist es bisher kaum wo gewesen.

Wir ergattern einen, mitten im Wald gelegenen, Campingplatz (Natur hat hier ihren Preis: $30 fuer eine unpowered Site..). Die Entfernungen auf Tasmanien sind zum Glueck kuerzer: ca. 150km sind wir gefahren – nur! Haben aber gut 2 1/2 Stunden gebraucht. Dafuer ist es vor 12:00 und ich kann etwas Schlaf nachholen…

Nach dem Mittagessen fahren wir mit dem Shuttlebus (gratis!) vom Parkplatz des Nationalparks – der das ganze Mt. Craddle Gebiet beschuetzt – zum Dove Lake. Das ist der Startpunkt fuer ueber 30 Wanderrouten, die rund um und durch und kreuz und quer durch das Gebiet fuehren. Wir entscheiden uns fuer eine kleine Runde (nur 3 Stunden, ist ja schon halb 4!) zu Marions Lookout. Liegt auf gut 1200 Meter und der Weg fuehrt steil, gerade rauf auf den Aussichtspunkt. Von dort hat man eine traumhafte Aussicht auf Dove Lake und auf die umliegenden Seen, Gipfeln, etc. Wow! Danach spazieren wir einen weitergefassten Weg talwaerts, vorbei an “Wombat Pool”, “Crater Lake”, etc.

Wieder beim Van gibts Abendessen, eine heisze Dusche und Besuch von 2 Wallabys. Die Tiere haben kaum Scheu vor uns und lassen sich aus wenigen Zentimetern (20-30!!) beim Futtern beobachten. Von 2 Paar Augen und einem Objektiv 😉

Tasmanien liegt schon sehr weit im Sueden. Hier steht die Welt ja am Kopf und Sueden heiszt: es wird kaelter! Und zwar richtig! Conny rollt sich im Schlafsack und ich in 3 Decken.

Am naechsten Tag gehts nochmal rein in den Nationalpark. Diesmal wandern wir die knapp 8Kilometer vom Dove Lake am Boardwalk das Tal entlang. Wiedereinmal: WOW!

Dann fahren wir weiter nach Strahan. Der Weg ist das Ziel lautet unser Motto und wir cruisen durch gruene Waelder wo noch immer Baeume stehen und wachsen wie vor hunderten Jahren… Ab und zu ein Staudamm (Tasmanien produziert 50% der Hydropower von Australien) und Strommasten aber so geschickt plaziert, sodass die Szenerie fast ueberall einfach nur wunderhuebsch ist. Dieser Teil ist fast “gebirgig” und so gehts die meiste Zeit rauf und runter, Kurve um Kurve, etc. Herrlich 🙂

Nach ein paar Stunden (fuer gut 150km!) erreichen wir Strahan, ein kleines Dorf an der Westkueste. Wir lassen den Ort hinter uns. Als Uebernachtungsplatz haben wir die “Ocean Beach Reserve” ausgesucht, ca. 5km weiter.

Warum das ein “Naturereserve” ist erfahren wir durch Zufall spaeter, als ploetzlich immer mehr Leute ankamen. Nicht zum Campen oder Uebernachten. Fischer in der Minderheit und Schwimmer – bei den Temperaturen? Nein, hier soll angeblich eine besondere Vogelart Zwischenstopp auf der Reise: Suedpol – Sibirien machen. Uns eigentlich egal aber wir unterhalten uns gut mit einigen anderen Reisenden. So “nebenbei” kann ich in Ruhe einen schoenen Sonnenuntergang dokumentieren…

Nahe Portland, gibt es Cape Bridgewater. Dieser Ort ist beruehmt fuer seine Seal Colony und Steilklippen. Entlang eines – wie immer gut angelegten – Wanderweges spazieren wir knapp eine Stunde lang auf die Spitze der Klippen. Von einer Aussichtsplatform aus sehen wir eine Unmenge an Seals die sich in einer kleinen geschuetzten Bucht zusammengerottet haben. Leider jedoch, nicht so nah wie am Abend zuvor im Hafenbecken.

Danach fahren wir der Kueste entlang Richtung Osten (so wie immer halt..) und halten auf die “Great Ocean Road” zu. Die Strassen werden kurviger und anspruchsvoller zu fahren. Schon recht spaet erreichen wir endlich den ersten Aussichtspunkt an der Great Ocean Road. Just in dem Moment wie Conny das Auto parkt und den Motor abstellt, vernehmen wir ein dezentes “pffffff…”. Wir koennen wunderbar beobachten wie unser linker Vorderreifen sein Leben im wahrsten Sinne des Wortes – aushaucht.

Eigentlich kein Drama, Reifenwechseln hab ich dank Papa gelernt und an Mamas Auto geuebt, jedoch ists mit knapp 35° schweisstreibend. Reservereifen ist wunderbar zugaenglich: eine Schraube darf 5cm rausgedreht werden, dank Tow-Bar die ganze Drehungen unmoeglich macht, schraub ich am Rollsplit knieend eine gute Viertelstunde… Endlich den Reservereifen befreit geht das Wechseln flott von statten. Dann wiederholt sich aber die Schraubprozedur aber nach weiteren 15 Minuten ist der kaputte Reifen verstaut.

Verschwitzt und genervt entschaedigt aber die wunderschoene Landschaft. Kein Wunder warum die Great Ocean Road zu den Top 10 Highlights von Australien gehoert. Wir fahren weiter und quatieren uns in Port Campbell ein.

Am naechsten Tag schaun wir kurz bei der Tourist-Info vorbei. Da ja Bushfire-Saison ist und anscheinend die Witterung fuer den aktuellen Tag (Freitag) das Gefahrenbarometer auf “Ultra High” schnellen laesst, fragen wir zur Sicherheit nach. Es wird uns nahe gelegt die Kueste zu meiden und durchs Landesinnere zu fahren, also planen wir um und schaun auf den Weg nur noch die 12 Apostel an. Danach gehts schnur stracks nach Melbourne.

Auf dem Weg dorthin organisieren wir uns einen neuen Reifen ($87 – Autsch!) bei KMart dafuer wird dieser aber gleich montiert und der kaputte Entsorgt. Jetzt sind wir wieder gut geruestet 😉

Aldi’s Expansion hat sogar schon Melbourne erreicht und wir shoppen das erste Mal in einem Discounter. Das Konzept ist hier in Australien je recht unbekannt. Es ist fast erschreckend wie aehnlich der Aldi hier unseren ist, ob die Filiale in Australien oder Austria steht – kaum ein Unterschied….

Am Abend erreichen wir Port Phillip in Melbourne wo wir unsere Faehre nach Tasmanien gebucht haben. Die Faehre ist RIESIG, 6 Ebenen als Garagen und 2 Decks mit Kabinen bzw. Seats. Das Beladen dauert gut 2 Stunden und puentklich um 20:00 legen wir ab. Quasi zum Abschied vom Festland taucht ein blutroter Sonnenuntergang den Hafen von Melbourne in eine dramatische Szenerie…

Von Victor Harbor aus gehts weiter nach Osten am Princess Highway entlang. Dieser fuehrt, entlang der sog. Limestone Coast, der Kueste und man sieht u.A. ausgetrocknete Salzseen.

Unser Ziel ist Mount Gambier, rund 360km von Victor Harbor entfernt. In Wellington setzen wir mit einer kleinen Kabelfaehre ueber den Fluss (dass sich das rentiert?) und in Kingston SE (South East, gibt wohl mehrere Kingston in South Australia) machen wir ein schnelles Foto vom “Giant Lobster” – einer 18 Meter hohen Hummerstatue! Als Blickfang und Werbung fuer das neben ansaessige Seafoodrestaurant gedacht, hats wohl nicht so ganz funktioniert… Den das Restaurant steht zum Verkauf (wie auf dem RIESEN Sales – Plakatt zu lesen ist).

Mount Gambier ist beruehmt fuer seinen Suesswassersee, der die Stadt mit Trinkwasser versorgt. Ansich ist ein See nichts besonderes, aber, wenn der See in einem Vulkankrater ist und davon gleich 3 Stueck in naechster Naehe sind, dann sehrwohl! Einer davon heiszt treffend “Blue Lake”, aufgrund der Farbe. Nebenbei ist selbst die Stadt mit Sinkholes, Hoehlen, etc. durchzogen. Eine Sinkhole wurde um 18. Jhdt zu einem Garten umgebaut, der heute frei zugaenglich ist. Eine andere Cave befindet sich direkt neben dem Rathaus und dient als Park. Genial!

Von Mount Gambier fahren wir am naechsten Tag weiter nach Dunkeld und Halls Gap. Halls Gap liegt direkt im “The Grampiens Nationalpark”. Aja, wir sind mittlerweile in “Victoria”, die Grenze zwischen den beiden Bundesstaaten ist bis auf ein Schild fast von uns uebersehen worden…

The Grampiens – kurz gesagt – WOW! Ein See, von Bergen umgeben, wie aus dem Bilderbuch. Man stelle sich eine sanfte Huegellandschaft, ewig weit, vor, in der Mitte steile, hohe Berge (1000Meter und mehr) die ein Tal von rund 60km Laenge umschliessen. Im Tal, ein großer See und ein huebscher kleiner Ort. Wir kurven die ersten echten Bergstrassen in Australien (bzw. seit Tibet) rauf und machen Rast bei einem Aussichtspunkt wo es zu “The Balconies” geht. (Beruehmtes Fotomotiv, eh kloar) Dann weiter zu einem anderen Aussichtspunkt und dann wollen wir zu unserem Campingspot fuer die Nacht. Dummerweise ist dieser nirgends angeschrieben? Wir landen schon fast im Ort am Fusse der Berge und haben den Campingspot noch immer nicht gefunden. Dunkel wirds, dank der neuen Zeitzone in Victoria ists gleich noch ne halbe Stunde spaeter auf der Uhr. Wir fahren weiter zu “Plan B”. Sonne geht fast unter und aber wir haben einen schoenen Platz fuer die Nacht 😉

Kaum angekommen, pirscht sich ein Kangaroo an unser Auto heran. Kaum scheu, futtert es gemuetlich keine 2 Meter von uns entfernt. Unsere Campingnachbarn bezierzen das Tier und es laesst sich sogar streicheln. Conny ist begeistert und wir filmen fast eine Speicherkarte voll. Das Tier scheint seine Rolle als Hauptdarsteller zu geniesen und posiert, zeigt sich von seiner besten Seite 😉 Als Belohnung entsorge ich die Reste (Schalen) von unseren Gurkensalat neben einen Baum. Ist ansich “Littering” aber kaum wollen wir schlafen gehen, hoeren wir das Kangaroo genuesslich die Gurkenschalen verputzen. Am naechsten Morgen ist alles weg. Dafuer haben wir die so ziehmlich kaelteste Nacht seit Tibet erlebt. 9° mit einer leichten Daunendecke – hrm – wir sind eindeutig falsch ausgeruestet 🙁

Am naechsten Tag fahren wir unsere Runde um den Nationalpark fertig. In Halls Gap machen wir eine Kaffeepause und dann gehts weiter nach Portland!

Portland liegt an der Kueste. Dort statten wir der Touristinfo eine Besuch ab und packen wieder mal 2kg Infomaterial ein. Diesmal goennen wir uns wieder einen Caravanpark. Am Abend spazieren wir an den Pier und sehen den Fischern beim Putzen des Tagesfanges zu. Was eigentlich so interessant wie Werbepausen im Hauptabendprogram ist. Waeren da nicht die 2 Seeloewen und der Stingray gewesen, die sich ueber die Fischabfaelle hergemacht haben. Oarg! Waehrend die Fischer geputzt und die Reste ins Meer geworfen haben, haben die Seeloewen daneben gewartet und gefuttert. Die Tiere haben wir aus gut 2 Meter Entfernung beobachten koennen. So nah kommt man ausser in einem Zoo selten ran! Das Spektakel findet anscheinend taeglich statt, denn die Tiere schaun recht gut genaehrt aus … 😉 Das Conny ueber happy war, brauch ich hier denke ich, nicht erwaehnen oder? :-))

Es wird Zeit, dass wir Kilometer machen, da wir ja schon am 27.02 in Melbourne sein wollen!

Wir fahren also von Wayhalla ueber Port Augusta zur suedlichen Flinders Range. Dort einen Abstecher zu “Mt. Remarkable” – den wir uns sicher merken werden, aufgrund der steilen Strassen ;- – und dann durch das Cale Valley ins Barossa Vallay.

Hoert sich nach nicht viel an, oder? Nun, die Strecke ist gut 450km! Quasi ein Tag nix anderes tun als fahren, fahren, fahren und a bisserl Gegend schaun.

Das wird nach 2 Tagen nervig, deshalb haben wir fuer den naechsten Tag uns viel Zeit genommen und werden langsam bis nach Victor Harbor gondeln. Das Barossa Valley ist, aehnlich wie Margaret River, beruehmt fuer seine Weine. Speziell Shiraz gedeiht hier. Bei uns daheim kennt man Weingueter wie Jacob’s Creek oder Penfolds die hier einen Sitz haben.

Erster Stopp auf unserer Kulinariktour ist eine Microbrewerie, die u.A. Hefe und Malz aus Deutschland importiert! Das Bier ist, erwartungsgemaess, geschmacklich voller als die meisten australischen Sorten. Keine Frage, da hab ich mir ein 6er Tragerl eingepackt 🙂

Danach gehts zu ein paar Weinguetern und im Gegensatz zu anderen Weingegenden, kann man hier gratis probieren, mit den Leuten tratschen, etc. Abschliessend besuchen wir noch einen Produzenten der Wein aus anderen Fruechten als Trauben herstellt. Z.B. Kirsche, Marille, Zwetschke, etc. Gleicher Prozess aber nur statt Trauben – die andere Frucht. Das Resultat ist teilweise sonderbar aber der Kirschwein hat bei Conny ein neues Zuhause gefunden 🙂

Nach einer Jause fahren wir weiter nach Hahndorf. Entstanden durch deutsche Siedler (merkt man sofort: eine Unmenge an lutheranischer Kirchen und Schulen sowie die Haelfte der Leute hier haben deutsche Nachnamen), liegt dieses Doerfchen in den malerischen Adelaide Hills. Nach einem Eiskaffee gehts weiter nach Victor Harbor, wo wir uns fuer eine Penguin Tour angemeldet haben.

Die Tour beginnt spaet, erst gegen 20:30. So haben wir genug Zeit und cruisen durch traumhafte Landschaften durch die Huegelwelt. Und dank GPS verfahren wir uns auch net 😉

Auf Granite Island, der kleinen Insel die Victor Harbor vorgelagert ist, hat sich eine Kolonie von “little Penguins” niedergelassen. Rund 450 Tierchen leben hier und jeden Abend kommen sie nach Sonnenuntergang von ihrem Tagesausflug ins Meer zurueck an Land. Diese “coming home” laesst sich dank einer gefuehrten Tour wunderbar beobachten. Mit Taschenlampe bewaffnet rueckt der Guide mit einer Gruppe von gut 30 Leuten aus. In einem Rundgang, der knapp eine Stunde dauert, haben wir neben 6 Possums und ner Maus, 4 Penguine gesehen und das aus fast 3 Meter Naehe. Cool 🙂 Conny ist begeistert und hackt einen weiteren Punkt ihrer “The reasons why I’m in Australia” Liste ab.

Nach der gluecklichen Landung in Ceduna, steht die Eyre Peninsula auf dem Plan. Diese Peninsula (Halbinsel) ragt mit der Spitze nach Sueden und wird von den Orten Ceduna und Port Augusta nach oben begrenzt.

Wir brechen im Shelly Beach Carvan Park auf und fahren nach Sueden. Ein kurzer Abstecher zum Smokey Bay, “a short look” in der Streaky Bay, etc. und so tuckern wir langsam und gemuetlich der Westseite entlang. Highlight des Tages ist die Seelöwenkolonie. Zuerst hatten wir zwar 50km Schotterstrasse zu ueberwinden, aber dafür duerfen wir die Aussicht von der Besucherplatform geniessen. Rund 25 Seeloewen beobachteten wir von dort aus beim Schwimmen, Faulenzen und zwei sogar beim Raufen. Danach gings weiter zum Tagesziel: Venus Bay. Dort uebernachten wir um Caravan Park, braten die restlichen Wuerstl ab und geniesen den Abend.

Am naechsten Tag gehts weiter Richtung Port Lincoln (ist ganz an der Suedspitze). Tala Caves und so manche Bay guggen wir uns an, der Coffin Bay NP ist leider nur 4WD only so koennen wir mit unserem Gefaehrt nicht rein – soll aber wirklich huebsch sein! Stattdessen wollen wir uns den Lincoln NP ansehen, gleich neben dem Staedtchen. Bei der Touristinfo wird uns noch gesagt, dass die Strassen etwas “rough” sind – Schotterstrassen eben, wie in den meisten NPs. Als wir aber beim 60iger Schild nach der Einfahrt des NP vorbei waren und auf gemuetliche 50km/h beschleunigt haben, wars nach kurzen 3km vorbei mit lustig. Die Strasse ist gesaeumt mit Schlagloechern und querverlaufenden, wellenfoermigen Sandanhaeufungen. Mit schlappen 20km/h kriechen wir die 25km zu unserem Campingplatz. Gut durchgeschuettelt und zum Glueck mit heilem Van kommen wir beim erst besten Spot an. Eventuell sollten die $12,5 fuer den Eintritt eher in die Strassensanierung als in Infomaterial gesteckt werden…?

Als Strategie zur Kangaroodezimierung (erschiessen will die Vieher wohl niemand) wurde im Park die Anzahl der Wasserloecher reduziert. Als Folge haben die Tiere den Menschen als potentielle Resource entdeckt. Kaum Stuehle und Tisch ausgepackt sind die ersten 2 Kangaroos schon auf 3 Meter rangerueckt. Einerseits putzig aber mit scharfen Klauen bestueckt. Und so ein Fight um die Wasserflasche geht fuer uns Menschen sicher nicht so gluecklichh aus… (ohne Hilfsmittel). Zum Glueck lassen uns Mama und ihr Joey (Kind) in Ruh und versuchen stattdessen ihr Glueck an des Nachbarns Campingdusche. Dumm sind die Vieher ja net 😉

Am naechsten Morgen brechen wir auf und Conny darf ihr Glueck mit der Ruettel-Schuettel Strasse versuchen. Nach einer knappen Stunde fuer 25km sind wir drausen und freuen uns richtig eine NORMALE Strasse wieder unter den Reifen zu haben. So lernt man Asphalt richtig zu schaetzen! Weiter gehts nach Norden, wir cruisen bis nach Wayhalla.

Zusammengefasst ist die Eyre Peninsula fuer Leute mit 4WD sicher eine super Gegend, fuer uns, wo die Zugangsmoeglichkeiten sehr limitiert sind, leider eher nur sinnloses herumfahren.

Es gibt wieder neue Fotos!

Nullarbor Plain (Kalgoorlie to Ceduna): http://gallery.tzis.net/index.php?folder=/2008_2009_Weltreise/43_Kalgoorlie_to_Ceduna/

Eyre Peninsula (Ceduna – Port Lincoln – Whyalla): http://gallery.tzis.net/index.php?folder=/2008_2009_Weltreise/44_Eyre_Peninsula/

Viel Spass beim Anschaun und Kommentieren!

Wir sind seit gut 22 Tagen auf den Strassen unterwegs. Es ist Zeit, ein paar Zahlen zum Thema Benzin, Entfernungen, etc. hier loszuwerden. Vllt. hilfts ja jemanden beim Planen seiner eigenen Rundreise 🙂

Wir sind 6069 Kilometer in 22 Tagen gefahren. Das ist ein Schnitt von rund 275 Kilometer pro Tag.

Bisher haben wir fuer $970 (ca. €490) getankt. Das sind nur fürs Benzin rund $44 (ca. €22) pro Tag.

Im Schnitt, rechnen wir mit einer Geschwindigkeit von 85km/h, da dies fuer den Econovan am ökonomischsten ist. (Tatsaechlich fahren wir zwischen 80 und 100km/h, je nach Gefaelle und Gegenwind. Das treibt so ziehmlich jeden Road Train in den Wahnsinn und als Folge in ein Ueberholmanoever aber … egal 🙂 )

Die laengste Distanz an einem Tag waren rund 600 Kilometer, und das war recht anstrengend. Keine Ueberraschung, dass das ueber die Nullarbor Plain war 🙂

Die Klimaanlage traegt, zu unserer Ueberraschung, kaum etwas zum Spritverbrauch bei.

Aja, und weitaus teurer als Benzin ist Bier (rund $3 / Liter, und das ist das guenstigste das ich so gefunden hab) in Australien.

This posting is for our English speaking guys. Since I haven’t found any source about the current fuelprices along the Eyre Highway, compared to the rest of the country, I will publish them here. The prices are for ULP (no premium) and diesel per litre, recorded during our trip across the plain from 16.02.2009 until 18.02.2009. I will quote prices for fuel at Esperance to give you an idea what “normal” is.

Esperance/Norseman: ULP 125.9c, Diesel 129.9c

Belladonia: ULP 159c, Diesel 169c

Caiguna: ULP 167.1c, Diesel 162.9c

Cocklebiddy: ULP 163.7c, Diesel 167.7c

Madura: ULP 170c, Diesel 168c

Mundrabilla: ULP 154c, Diesel 158c

Eucla: ULP 154c, Diesel 158c

Nullarbor Roadhouse: ULP 163.9c

Nundroo: ULP 130.9c, Diesel 129.9c

Penong: ULP 130.9c, Diesel 125.9c

Mundrabilla Roadhouse promotes themselfes as being “the cheapest fuel station on the Nullarbor” which is right so far. However, this can change every second so please use this as a guide only 🙂

If somebody else can provide me up-to-date information about the prices, I will happily publish them here! (Use the “comment” function of this blog todo so!)

Kalgoorlie ist beruehmt wegen seiner Geschichte zur Zeit des australischen Goldrausches. Heute wird neben Gold vor allem noch Nickel abgebaut. Die Stadt selbst versucht ihren Charm der wilden 1890iger zu erhalten. Und das mit Erfolg! Liebevoll restaurierte Fassaden reihen sich an neu gebaute Haeuser im alten Stil. Man fuehlt sich hier wie vor 120 Jahren!

Wir besuchen also – ganz im Goldrausch *g* – das Museum of the Mining Fame und den Super Pit. Der Super Pit ist die weltgroeßte Tagbaumine der Welt. Mittlerweile ueber 500m tief und mehrere Quadratkilometer in der Ausdehnung. Ein Viewpoint laesst nur erahnen in welchen Dimensionen hier nach Edelmetallen gesucht wird…

Am Nachmittag brechen wir auf, um wieder zurueck nach Norseman zu fahren. Die Premiere: wir futtern nochmal so richtig bei Hungry Jack’s – Burger King auf Aussiart! (Burger King – der Name wurde naehmlich in Australien von Mc D registriert weshalb der echte Burger King sich hier umbennen musste… selbes Logo, anderer Name) Der Double Wooper schmeckt herrlich, aber geich wie ueberall sonst 😉 Den echten Aussi Burger finden wir hoffentlich noch…

Bevor wir aufbrechen, wollen wir noch volltanken. Den hier in Kalgoorlie soll der Sprit billig sein, 112c pro Liter! (in Esperance z.b. rund 125c) Aber jede Tankstelle die wir bisher gefunden haben, war weit drueber (129c / lt). Strange, luegt die Fuelwatch.wa.gov.au Seite? Wir erkundigen uns nach der geheimen Billigtankstelle (ist eine Caltex/Woolworths) und werden mitten im Stadtzentrum (um die Ecke von Hungry Jacks) fuendig. Wahrlich – billiger Sprudl! Cool 🙂 Aber doch sonderbar: im Stadtzentrum 112c/Liter (bei 2 Tankstellen gesehen) und sonst ueberall rund 12cent mehr!´

Vollgetankt brettern wir Richtung Sueden. Ein letztes Mal in Norseman fuellen wir unseren Tank und verstauen frisches Eis in unseren Esky. Dann biegen wir ab, auf den Eyre Highway Richtung Osten. Der Wegweiser verraet das Adelaide rund 1500km entfernt ist und im Licht der untergehenden Sonne cruisen wir mit gemuetlichen 80km/h und Gegenwind der Einsamkeit entgegen.

Die erste Nacht verbringen wir in einen Bushcamp. Alle 100km oder so gibts solche angenehmen (und billigen, weil gratis) Einrichtungen um uebermuedete Fahrer ins Bett, anstatt in den Strassengraben, zu bringen. Wir kochen noch Nuddln mit Sugo und ab in die Heia 😉

Am naechsten Tag brechen wir zur 1. großen Etappe auf. Alle 100-200km gibts ein Roadhouse wo man tanken kann bzw. ein Motel/Hotel/Caravanpark sich befindet sowie ein Cafe und Restaurant. Quasi eine Ministadt in einem Haus. Der Sprit wird merklich teurer. So tanken wir in Belladonia um 159c/Liter. Je weiter wir von der Zivilisation wegkommen, desto teurer. Rekord? 170cent/Liter! Gluecklicherweise gibts 2 “Billigtankstellen” (Mundrabilla und Eucla) wo wir randvolltanken.

Wir fahren und gucken uns die Gegend an. Ein Highlight: das laengste gerade Stueck Strasse in Australien – 90Miles long! Ein weiteres Mal schlafen wir in einem Bushcamp, sind froh eine Campingdusche zu haben (man kann sich mit 5 Liter Wasser perfekt duschen!) und zehren von unseren Dosen&Sugo Vorraete.

Tag 2 unserer Nullarborueberquerung ist etwas spektakulaerer. Wir besuchen den Eucla Nationalpark (der am Weg liegt), klettern ueber Sandduenen zum einsamen Strand. Wir ueberqueren die Grenze zwischen Western Australia und South Australia und bewundern die dort beginnende “Great Australien Bight” mit ihrer Steilkueste. Nun, ehrlich: die Steilkusten in Irland sind beeindruckender! Aber diese hier sind auch ganz nett … 😉 Als Nachtquatier suchen wir uns eine Spot an der Steilkueste aus. Bis auf einen Bus, der erst gegen 22:00 eintrudelt, sind wir richtig einsam hier und haben die ganze Kueste quasi fuer uns. Wir geniesen die Aussicht und den Sonnenuntergang – bei einem Glas Wein – und sind happy. Natur pur! Und dass ohne nervige Touristen! Nach Asien eine wahre Wohltat 😉

Die letzten 400km auf der Nullarbor vergehen rasch. Wir stoppen an div. Roadhouses fuer einen Cafe oder wegen der Toilette. Einen Abstecher zur “Head of Bight” machen wir noch – leider ist die Walsaison vorbei (Mai – Sept) aber ein Spaziergang tut gut und die Aussicht ist nett. In Penong tanken wir das erste Mal wieder zu vernueftigen Preisen voll und nach weiteren 100km kommen wir in Ceduna an. Somit ist die Ueberquerung geschaft! Rund 1500km in knapp 3 Tagen. Puh 🙂

In Ceduna gehen wir erstmal in die Touristinfo (sehr praktische Einrichtungen!) und wen treffen wir da? Das Paerrchen, dass wir schon in WA 2mal (einmal Mt. Bluff Knoll und einmal Cape Le Grand) getroffen haben! Zufaelle gibts… 😉 Wír verwerfen unseren Plan nach Alice Springs zu fahren (3000km ist doch recht weit) und buchen die Faehre nach Tasmanien. Der Spass kostet uns 580AUD (290EUR) – aber wir denken, die Insel ist es das Wert!

Mit neuem Material (ca. 2kg an Flyern und Foldern) ausgestattet verlassen wir die Info und gehen Einkaufen. Nach soviel Dosenfutter ist mal wieder BBQ angesagt! Mushrooms, Kangaroosteaks und Wuerstl… mh 😉

Wir quatieren uns im Shelly Beach Caravan Park ein (sehr nett!) und treffen unser bekanntes Paerrchen wieder. Die Welt ist echt klein – oder – Stalker? Ich glaub nicht 😉 Das BBQ ist fantastisch und wir planen unsere weitere Reise.

… das ist fix! Aber noch ist es nicht soweit 🙂

Conny “musz” leider schon am 20. Maerz abreisen. Die Zeit bis wir in Sydney sein werden (es sind zwar noch gut 32 Tage aber) wird wie immer schnell vergehen. Leider!

Und wann komm ich (Tom) heim? Ich darf laenger bleiben und haeng noch ein paar Wochen in Thailand an 😉 Denn, wenn schon die Familie in der “Gegend” ist, freu ich mich auf ein Treffen und Thailand ist von Australien aus gesehen fast in der Nachbarschaft ;-)! Und so fliege ich von Bangkok nach Hause, und zwar am 15.04.2009.

Aber vorher … Eyer Penisula, Adelaide, Tasmania, Melbourne, Canberra, Sidney und Skippy wir kommen! :-))